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Durante décadas, el paso del ferrocarril dividió Salou en dos mitades, dejando una barrera física y social en pleno casco urbano. Hoy, después de la retirada de las vías de tren, Salou afronta la mayor oportunidad de transformación urbanística de la historia reciente del municipio: el Eje Cívico.
El Eje Cívico es proyecto de urbanización innovador para todo este espacio con el objetivo que cohesione y unifique el municipio a partir de un paseo impresionante de más de 2 kilómetros de longitud y 65.000 m² de superficie, que conectará la ciudad desde el límite con Cambrils hasta la autovía de Reus.
Se quiere que el Eje Cívico genere una nueva centralidad interior, comercial y de comunicación, completamente integrada con el futuro tranvía de la Costa Dorada que comunicará Salou con Cambrils y Vila-seca.
LAS CUATRO GRANDES ESTRUCUTRUAS DE UN DISEÑO DE FUTURO
El diseño del nuevo Eje Cívico huye de las soluciones convencionales y apuesta por un urbanismo moderno, pensado por y peatonal, bajo cuatro premisas fundamentales:
- Coser el tejido urbano: la antigua barrera se convierte en un espacio permeable. Se crearán pasos regulares que cruzarán las vías del nuevo tranvía a cota de ciudad, eliminando barreras físicas y garantizando la accesibilidad total con pendientes suaves, rampas y escaleras integradas.
- Romper la linealidad: para evitar un paseo monótono y rígido, el proyecto propone geometrías dinámicas. Una serie de líneas secantes y pasos diagonales de inclinaciones variables cruzarán el trazado, generando espacios vivos ("intersticiales") para crear parterres y zonas de descanso. El mobiliario y las farolas se dispondrán de manera desalineada (al tresbolillo) para ofrecer una escalera más humana y acogedora.
- Generar nuevas sinergias sociales: los espacios adyacentes que habían quedado marginados por el tren ahora se llenarán de vida. El Eje Cívico incorporará áreas de juegos infantiles, zonas para la práctica deportiva, espacios de recreo para perros y rincones de descanso que invitarán a la socialización.
- Un conector verde y sostenible: concebido como un auténtico refugio climático, potenciará la biodiversidad urbana. Se combinarán especies de hoja caduca (para tener sombra en verano y sol en invierno) y de hoja perenne. Además, se instalarán Sistemas de Drenaje Urbà Sostenible (SUDS) con parterres inundables e imbornales drenantes que filtrarán el agua de lluvia de las aceras y la devolverán directamente al acuífero, reduciendo la carga de los colectores.
CINCO ÁMBITOS, CINCO EXPERIENCIAS URBANAS
La avenida tendrá una anchura variable (de los 13 metros a los puntos más estrechos hasta los 70 metros a los más anchos) y se ha dividido en cinco grandes tramos adaptados a las necesidades de cada zona:
- Límites Cambrils - Barenys: se proyecta como una zona de paseo fluido, con traza recta y con pavimento asfáltico de tonos claros para conducir de manera agradable los peatones hacia el centro.
- Barenys - Torre Vella: espacio de estancia y de recreo. Incorpora zonas de juegos infantiles, cenadores y un tranvía sin catenaria que maximiza la permeabilidad visual.
- Nova Plaça de Torre Vella: este es el corazón del Eje Cívico y el espacio más ancho, hasta 70 m. Se proyecta con pavimento de grandes losas de hormigón claro, graderíos, cenadores y un gran espacio abierto y flexible para acontecimientos ciudadanos.
- C/ Barcelona - Salauri: zona mixta que combina áreas de descanso, espacios de juegos y un diseño muy orientado en el paseo relajado.
- Salauri - Autovía de Reus: tramo final de paseo que conectará en el futuro de forma integrada con el Parc dels Emprius y el Passeig 30 de Octubre.
UNA MOVILIDAD INTELIGENTE Y RESPETUOSA
El nuevo eje priorizará absolutamente la movilidad activa. A lo largo de toda la traza, los peatones y un carril bici segregado (fácilmente identificable por su pavimento rojizo) convivirán con el paso del futuro tranvía. En cuanto a los coches, la circulación longitudinal de vehículos estará totalmente prohibida, excepto para vecinos y servicios autorizados.
Los accesos estarán limitados a una velocidad máxima de 10 km/h con giros obligatorios en cada salida para evitar que el paseo se convierta en un atajo de tráfico. Además, en el subsuelo de la gran plaza de la Torre Vieja se prevé la futura construcción de un aparcamiento público soterrado de 700 plazas, integrando de forma limpia sus columnas de ventilación dentro de los parterres de la superficie para evitar cualquier impacto visual.
PROTECCIÓN DEL PATRIOMONIO SINGULAR Y NUEVAS EQUIPACIONES
El proyecto respetará y pondrá en valor la identidad histórica de Salou, preservando elementos singulares ya catalogados como el histórico "Tinglado" de mercancías, la antigua estación del Carrilet o el característico pinar de la calle del Carril, entre otros de otros elementos del inventario elementos singulares en el entorno de las vías del tren en Salou.
Además, la creación del Eje Cívico contribuirá a la creación de nuevas equipaciones municipales y a la creación de más vivienda, especialmente de tipo protegido, para facilitar el acceso especialmente a las parejas jóvenes.
En definitiva, el nuevo Eje Cívico no solo transformará el aspecto físico de Salou, sino que mejorará el espacio público, haciendo que sea más amable y sostenible, actuando como un auténtico conector verde que mejorará la calidad de vida de los vecinos y vecinas de Salou.
Contenido patrocinado por el Ayuntamiento de Salou
